На початку 20 століття навчання кермування у Великій Британії перетворилося на реальну форму комерційного підприємства. Важливу роль у становленні безпеки дорожнього руху країни відіграла Британська школа водіння — автошкола у Лондоні. Ставши однією з найуспішніших приватних автошкіл у світі, вона продовжує брати активну участь у підготовці водіїв-початківців та інженерів автомобільної промисловості. Далі на ilondon.info.
Історія заснування та розвитку Британської школи водіння
Історія Британської школи водіння розпочалася у 1910 році у Лондоні. На чолі з винахідником та піонером автомобільної промисловості Стенлі Робертсом вона пропонувала 4-денний курс механіки та кермування. В орендованому його матір’ю гаражі студенти мали змогу зосередитися на персональному обслуговуванні, правильній техніці, розсудливості та поведінці. Після переїзду до центру столиці засновник відкрив свої офіси на першому поверсі на Ковентрі-стріт. Посівши провідне місце серед новачків за кермом, освітній заклад під час Першої світової війни був зобов’язаний навчати армію водіння та екстреної допомоги.
Щороку між 1930 і 1934 роками на дорогах країни гинули понад 4 тисячі учасників дорожнього руху. На той час Сполучене Королівство було однією з небагатьох європейських країн, яка досі не запровадила іспити з водіння. Більше не бажаючи обмежуватися Кодексом дорожнього руху, Міністерство транспорту закликало Британську школу водіння розробити перший обов’язковий автотест вартістю 7 шилінгів у 1934 році. Після отримання королівського схвалення Закон про дорожній рух 1935 року частково вирішив катастрофічну ситуацію з безпекою пересування.
derf.org.uk
Під час Другої світової війни Британська школа водіння призупинила навчання цивільних та почала готувати військових. У мирний період вона також взяла участь у реабілітації травмованих ветеранів, впровадивши адаптацію транспортних засобів для людей з обмеженими можливостями. Тоді матеріальний успіх освітнього закладу дозволив йому стати найбільшою приватною автошколою у світі. Він оплатив право власності практично на всі різноманітні офісні приміщення у великих і малих містах у різних куточках Великої Британії.
Після смерті засновника Стенлі Робертсона у 1957 році новою головою Британської школи водіння та Коледжу авіаційної та автомобільної інженерії стала його спеціальна помічниця Деніз МакКенн. Через 2 роки під її керівництвом заклад почав надавати освітні послуги у школах та коледжах. Однак у 1973 році він опинився у підпорядкуванні міської державної адміністрації Лондона Mansion House. Підписавши угоду з британською автомобілебудівною компанією Rover Company, школа розширила свій парк машинами Triumph Dolomite.
У 1993 році Британська школа водіння з’явилася на фондовому ринку, замінивши Austin Metro на Vauxhall Corsa як оновлений транспортний засіб автопарку. На початку 2009 року вона була продана німецькій компанії Arques Industries AG, яка спеціалізується на телекомунікаційному обладнанні. Однак у вже 2011 році бізнес опинився у підпорядкуванні британської компанії Acromas Holdings, яка була частиною інвестиційної групи The AA.
Alamy
Визнання та значення діяльності Британської школи водіння
Британська школа водіння поклала початок розвитку дорожньої грамотності та безпеки у країні. Протягом тривалого часу вона дозволяла громадськості не лише приборкувати кермо, але й побудувати кар’єру у провідній автомобільній промисловості завдяки програмі з технічного обслуговування машин. Щорічно сотні її учнів продовжують регулярно створювати запальне видовище на британських дорогах на Vauxhall Corsa або Fiat 500 нового стилю.
Wikipedia