В начале 20 века обучение вождению в Великобритании превратилось в реальную форму коммерческого предприятия. Важную роль в становлении безопасности дорожного движения страны сыграла Британская школа вождения — автошкола в Лондоне. Став одной из самых успешных частных автошкол в мире, она продолжает активно участвовать в подготовке начинающих водителей и инженеров автомобильной промышленности. Далее на ilondon.info.
История основания и развития Британской школы вождения
История Британской школы вождения началась в 1910 году в Лондоне. Во главе с изобретателем и пионером автомобильной промышленности Стэнли Робертсом она предлагала 4-дневный курс механики и вождения. В арендованном его матерью гараже студенты имели возможность сосредоточиться на персональном обслуживании, правильной технике, благоразумии и поведении. После переезда в центр столицы основатель открыл свои офисы на первом этаже на Ковентри-стрит. Заняв ведущее место среди новичков за рулем, образовательное учреждение во время Первой мировой войны было обязано обучать армию вождению и экстренной помощи.
Ежегодно между 1930 и 1934 годами на дорогах страны погибали более 4 тысяч участников дорожного движения. В то время Соединенное Королевство было одной из немногих европейских стран, которая до сих пор не ввела экзамены по вождению. Больше не желая ограничиваться Кодексом дорожного движения, Министерство транспорта призвало Британскую школу вождения разработать первый обязательный автотест стоимостью 7 шиллингов в 1934 году. После получения королевского одобрения Закон о дорожном движении 1935 года частично решил катастрофическую ситуацию с безопасностью передвижения.
derf.org.uk
Во время Второй мировой войны Британская школа вождения приостановила обучение гражданских и начала готовить военных. В мирный период она также приняла участие в реабилитации травмированных ветеранов, внедрив адаптацию транспортных средств для людей с ограниченными возможностями. Тогда материальный успех образовательного учреждения позволил ему стать крупнейшей частной автошколой в мире. Он оплатил право собственности практически на все разнообразные офисные помещения в больших и малых городах в разных уголках Великобритании.
После смерти основателя Стэнли Робертсона в 1957 году новой главой Британской школы вождения и Колледжа авиационной и автомобильной инженерии стала его специальная помощница Дениз МакКенн. Через 2 года под ее руководством заведение начало предоставлять образовательные услуги в школах и колледжах. Однако в 1973 году оно оказалось в подчинении городской государственной администрации Лондона Mansion House. Подписав соглашение с британской автомобилестроительной компанией Rover Company, школа расширила свой парк машинами Triumph Dolomite.
В 1993 году Британская школа вождения появилась на фондовом рынке, заменив Austin Metro на Vauxhall Corsa в качестве обновленного транспортного средства автопарка. В начале 2009 года она была продана немецкой компании Arques Industries AG, которая специализируется на телекоммуникационном оборудовании. Однако в уже 2011 году бизнес оказался в подчинении британской компании Acromas Holdings, которая была частью инвестиционной группы The AA.
Alamy
Признание и значение деятельности Британской школы вождения
Британская школа вождения положила начало развитию дорожной грамотности и безопасности в стране. В течение длительного времени она позволяла общественности не только укрощать руль, но и строить карьеру в ведущей автомобильной промышленности благодаря программе по техническому обслуживанию машин. Ежегодно сотни ее учеников продолжают регулярно создавать захватывающее зрелище на британских дорогах на Vauxhall Corsa или Fiat 500 нового стиля.
Wikipedia